会议对京津冀大气污染“元凶”进行了研讨

中国环境科学研究院前副院长柴发合研究员指出，近年来，我国多地持续遭受雾霾污染。数据显示，2016年监测的338个城市的PM2.5 平均浓度为47μg/m3， PM10 平均浓度为82μg/m3，SO2平均浓度为22μg/m3，NO2 平均浓度为30μg/m3。338个城市中其中仅有84个城市环境空气质量达标，占全部城市数的24.9%。从地区来看，京津冀地区仍是大气污染最严重的区域。2016年，京津冀区域PM 2.5 、二氧化硫和NO2平均浓度分别为71、31和50微克/立方米,远超全国平均水平。

京津冀地区地处北方，北方天气多变，空气条件相对较差，是雾霾聚集的重灾区。雾霾的主要成分是二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物。可吸入颗粒物是指粒径≤10 μm的悬浮颗粒物，包括我们常说的PM10、PM2.5等。颗粒物粒径越小，吸附有害物越多，侵入机体越深，健康危害越大。

中国科学院生态环境研究中心副研究员刘永春表示，在分析中国大气污染成原因的过程中发现，各单项污染物指标比较容易达标，但颗粒物指标难以把控，其综合成因复杂，各种污染物的二次转化形成的颗粒物在雾霾形成里起到了主要作用。

为了治理大气污染，2013年9月，环境保护部、发改委等6部门联合印发了《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》。该《实施细则》的具体目标包括：到2017年，北京市、天津市、河北省细颗粒物（PM2.5）浓度在2012年基础上下降25%左右，山西省、山东省下降20%，内蒙古自治区下降10%。其中，北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。

专家称，目前机动车排放污染物已成为区域大气污染物的重要来源。机动污染物排放包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、PM(微粒，碳烟)等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。污染物的排放量与燃油品质有着密切联系。

截止2016年底，全国机动车保有量已达3亿辆。环保部监测结果显示，雾霾污染源中机动车、燃煤、工业排放各占了三分之一左右。以北京为例，北京市机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物分别占到这几类大气污染物排放总量的86%、32%和56%，而PM2.5来源中机动车占本地排放源的31.1%。另外，天津、石家庄PM2.5来源中，机动车也已分别占本地排放源的20%和15%。可见，机动车污染已经成为雾霾形成的主力。

燃料乙醇助力清洁空气

燃料乙醇是环境友好的生物质能，它作为燃油品质改善剂、增氧剂，以一定比例添加到汽油中，形成车用乙醇汽油。使用乙醇汽油可有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有毒物质的污染，从而改善空气质量。

上世纪五十年代美国洛杉矶等地先后出现的“光化学烟雾”事件，直接催生了美国联邦《清洁空气法》的颁布，与此同时，美国提出推广乙醇汽油。《清洁空气法》成为美国推广乙醇汽油的第一个法案，为生物燃料乙醇的发展提供了法律依据。1979年，美国建立了联邦政府的“乙醇发展计划”，开始推广使用含10%乙醇的混合燃料。

美国肺协会环境健康副总裁安吉拉·Tin介绍说，乙醇汽油能有效减少汽车尾气中的碳排放。美国伊利诺伊州空气质量连续监测数据显示，1995年开始使用乙醇汽油，一氧化碳减少了31%。目前在伊利诺伊州有2816家加油站出售E85汽油（含15%乙醇的汽油），每年减少28.56万吨二氧化碳排放，而这个数据仅占全美国营业加油站的1.8%，如果30%的加油站出售E85，每年将减少450万吨排放（等于减少787,000辆汽车）。

有研究表明，使用乙醇汽油可减少尾气中40%的碳排放，36%-64%的细颗粒物(PM)排放，25%的苯排放量，总毒物污染可减少13%，汽车尾气有毒物质改善效率十分明显。

据第五届全美乙醇年会发布的《乙醇汽油对空气质量影响》研究报告显示：乙醇可减少汽车尾气中初级PM2.5，在一般汽车的普通汽油中加入10%燃料乙醇，可减少36%的颗粒物排放，而对高排放汽车可减少64.6%。次级PM2.5中的有机化合物直接与汽油中芳烃含量有关，使用乙醇取代汽油中部分芳烃，可以减少次级PM2.5的排放。此外，乙醇汽油还可以减少汽车发动机燃烧室沉积物、苯等有毒污染排放，并提高汽车尾气催化转化器的效率。

安吉拉·Tin认为，乙醇汽油的使用有效减少了各种机动车污染排放，对空气质量的改善起到了关键作用。

目前，我国使用的乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。我国从2002年推广燃料乙醇，至今已有十余年历史。在这期间，我国先后批复7家乙醇企业进行燃料乙醇的生产，并在黑龙江、辽宁、安徽、山东等11个地区进行试点封闭运营推广。截止2016年，我国已累计生产燃料乙醇约2170万吨，累计减排二氧化碳当量2551万吨。

目前京津冀地区还未被列入燃料乙醇试点当中。据资料显示，京津冀及周边地区机动车保有量为6000万辆左右，若能全部实现使用10%的乙醇汽油，则碳减排效果相当于减少了2400万辆汽车，效果大大优于单双号限行。专家建议称，随着大气污染防治行动的进一步落实，燃料乙醇作为有效防治机动车污染的利器，其利用潜力应该被大力挖掘。